Csömöri Hírek

Az M0-s alumínium hídnál október 18-án tartott tiltakozó demonstráción megfogalmazott követelésekről egyeztettek pénteken a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. budapesti székházában az építtető és a civil szervezetek képviselői. A megbeszélésen a NIF Zrt. részéről Galuska János beruházási igazgató, Pelsőci Géza projektiroda vezető, Földiné Scholtz Elvira dr. és Török-Szabó Ágnes szakértő vett részt, a civil szervezeteket Fábri István (Csömöri Civil Egyesület), Eigler Tamás (Majorszegi Egyesület) és Liktor Lászlóné (Kisszentmihályért Egyesület) képviselte.

A folyamatosan érkező lakossági panaszokat és a civil szervezetek beadványait megvizsgálva a beruházó több tervet is készített az M0-s Csömör és Budapest XVI. kerület közötti szakaszán zajló forgalom zajcsökkentése érdekében. Ennek eredményeként 2010-ben a Gárdonyi utca és a Magtár utca közötti rész zajelnyelő falait két-három méterrel megemelik, továbbá azokon a részeken, ahol jelenleg egyáltalán nincs zajelnyelő fal, ott újakat építenek. Ezenkívül a civil szervezetek korábbi kérésének eleget téve, a teljes Bp. XVI. kerület és Csömör közötti szakaszon földfeltöltéssel megszüntetik azokat a bevágásokat, amelyek az egyes felüljáróknál jelentősen áteresztik a zajt. A civil szervezetek hiányolták, hogy a Majorszegi ligetben és Kisszentmihályon érzékelhető zajterhelés csökkentésére nem terveznek zajelnyelő berendezéseket. A NIF vállalta, hogy a területen közös bejárást tartanak az egyesületek képviselőivel és itt is megvizsgálják a védőfalak indokoltságát, mint ahogy a Szabadság úti felüljáró miatti zavaró bevilágítások megszüntetésének lehetőségét is újra felmérik.

A hiányos és keskeny véderdővel kapcsolatos problémákat a NIF részben elismerte. A civil szervezetek kérték, hogy hasson oda beruházó a garanciális fatelepítés hatékonyabbá tételére. Elhangzott, hogy mindkét önkormányzat vezetői megfogalmazták már azt a tervüket, hogy a meglévő véderdősávot saját költségen, illetve pályázati forrásból bővíteni fogják.

A civil szervezetek mellett a két önkormányzat is kifogásolta, hogy aszfaltburkolat helyett betonburkolatból épült meg a házakhoz közeli szakaszokon az autóút. A beruházó lényegében a civil szervezeteknek is megismételte az önkormányzatokhoz írásban eljuttatott válaszát, amelyek lényege, hogy a jelenlegi burkolat nem jelent kimutathatóan nagyobb zajterhelést, mint jelentett volna az aszfalt, ráadásul sokkal időtállóbb megoldás. Műszaki szempontból is irreálisnak nevezték az útburkolat cseréjére vonatkozó igényt.

A NIF képviselői végig hangsúlyozták, hogy a pénzügyi lehetőségeken belül mindent megtesznek a jogosnak bizonyuló lakossági panaszok orvoslására. Felhívták a figyelmet arra, hogy mindenütt az egészségügyi határérték alatt maradtak a mért zajterhelések, így lényegében az általuk most vállalt plusz beruházások sem lennének indokoltak. A civil szervezetek ezt az érvet elfogadhatatlannak tartották, mivel a közeli utcákban az életminőség jelentősen romlott a körgyűrű átadása óta, és ezzel összefüggésben az ingatlanok értéke is csökkent. Az autóút építőinek kötelességük mindent megtenni a zajterhelés és a levegőszennyezés csökkentése érdekében, a folyamatosan változó egészségügyi határértékek betartása mindössze a szabályoknak való minimális megfelelést jelenti. Sürgették továbbá, minél előbb épüljön meg az M31-es út, amelyet eredetileg az itteni körgyűrű-szakasszal egyidőben terveztek megépíteni, és amely várhatóan érezhetően csökkenti majd ezen a szakaszon a legnagyobb zajterhelést jelentő teherautó forgalmat.

A civil szervezetek érthetetlennek tartották, hogy a Csömör és Budapest XVI. kerület közötti bekötő utakon a lakossági tiltakozás hatására megépített gyalogjárdákat miért csak a híd egy szakaszán készítették el. A NIF képviselői azzal érveltek, hogy csak a megépített rész volt az ő feladatuk, ami a beruházást terhelő jelentős plusz költséget jelentett. A további szakasz a csömöri önkormányzat feladata, amelyet az vállalt is. Ennek alátámasztására át is adták az erre vonatkozó önkormányzat és NIF közötti megállapodás másolatát. A civil szervezeteknek a megállapodásról az volt a véleményük, hogy az önkormányzatot „behúzták a csőbe”, mert olyasmit vállalt, ha vállalt, amit nem neki kellene megépítenie. A lakosságot viszont nem az önkormányzat és a NIF közötti vita érdekli, hanem az, hogy az illetékesek, mindegy ki az, építsék meg a gyalogjárdát.

Az egyeztetésen a beruházó ígéretet tett arra, hogy a november 16-i hét elején írásban elküldi a civil szervezetek követeléseire adott hivatalos válaszát.